Profile

First name: Ilkka
Last name: Rytkönen
Startnumber: 66
Nation: Finland
Birthday: 11.07.1979
Height/Weight: 181 cm/85 kg
Class: F250 / F350
Family: married, wife Niina & children´s Lumi, Rafael & Romeo

VRP Racing

Latest
Videos

Please enjoy!

01//Video Moottorit TV-program

Ilkka Rytkönen at Moottorit TV-program.

02//Video Preparing

Composite Racing Team driver Ilkka Rytkönen preparing for upcoming season. More will follow. Video by: Haaja

03//Video Pellos harbour

Composite Racing Team driver Ilkka Rytkönen preparing for upcoming season at Pellos harbour. Video by: Haaja

Best of the powerboating

Hydro GP races are most thrilling events in powerboating. Here is money not talks so much. Drivers and mechanics are doing most of technical works. They try to have best hull, engine, popeller and they try to tune equipment into great performance. You need to be good sportsmen to win.

Driver needs also good team as their help in the start is crucial. And driver needs some luck to win. One heat takes 8-12 minutes, but drivers are tired after this. Powerboating is unlike car driving on the circuit has every turn different, even it is same turn of the course. Waves and wind are making driving extremely challenging. Come and see us! We promise, you are going to love it!

Class Formula 250

Hydroplane type hull with 250 ccm methanol engine gives to these drivers extreme performance boat on the water with world record speed 180,69 km/h. Drivers are using powerlift and exhausting pipes length changing to achieve highest possible performance on the water. To make safe turns possible, in the bottom of the hull is fixed fin. To give drivers safety, boats have safety boards, covered with Kevlar.

What is Hydro GP?

  • Three classes have 4 rounds in one season.
  • F-500 as series for World Championship can have additionally 2 rounds for championship.
  • F-250 and F-125 have 4 rounds for European Championship.
  • Every round has for all classes three heats. Winner is driver who collects most points in these three heats.
  • Heat winner gets 400 points. Next one get 75% of the winner points and so on. Therfore second gets 300 points, third 225 etc. So 20 best are getting points.
  • Winner of the round gets for overall results 20 points. Second in the round collects 17 points. Next ones are getting 15, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 points
  • Driver who collects most of the points in sum of all rounds is going to be champion.
  • There are special rules for safety, environment, weight etc.
  • There are also single race championships for these boat classes.
  • It is UIM series for outboard classes for circuit races with no limit in working with engines to make them as powerful as possible. Engines are using methanol as fuel.

News

Rytkönen neljäs MM-kisoissa

Viime viikonloppuna ajettiin Formula 350-luokan maailmanmestaruuskilpailut Puolassa. Ilkan osalta kaikki näytti todella lupaavalta aika-ajojen kakkospaikan myötä.
Aika-ajojen ykkössija jäi vain 3 sadasosan päähän. Viikonloppu näyttää lupaavalta, kertoi Ilkka.

Lauantain ensimmäisessä startissa Ilkka sai loistavan lähdön ja pääsi kääntämään ensimmäisenä poijulla ja ajoi varmasti erävoittoon kilpailun parhaalla eräajalla.

Toiseen starttiin ykköspaikalta startannut Rytkönen jatkoi samoilla otteilla toisessa erässä. Startista keulaan ja aina kuusi kierrosta kärjessä, kunnes saksalainen Andreas Otto, jota Ilkka oli ohittamassa kierroksella, sulki poijulla linjan ja jos Ilkka olisi jatkanut samaa linjaa olisi Otto jäänyt alle. Nyt Ilkka joutui kääntämään poijun väärältä puolelta ja kun ruutulipulle ajanut Rytkönen tuli rantaan, häneltä vähennettiin yksi kierros ja erävoitto muuttui kuutos paikaksi. – Oton olisi tullut antaa tilaa poijulle tultaessa, sillä hänelle näytettiin jo edellisellä kierroksella, että takaa tulee kärki ja tilaa tulee antaa, harmittaa suunnattomasti jatkoi Ilkka.

Kaksi erää takana ja kärkipaikalla sunnuntaihin, mutta tyytymättömyys näkyi Rytkösen kasvoilla. Sunnuntain ensimmäiseen Ilkka starttasi sijalta kuusi. Hieman huonompi startti kuin kahdessa edellisessä erässä ja kaiken kruunasi, kun oma tallikaveri saksan Mario Alex ei noudattanut ensimmäisen suoran sääntöä pitää oma ajolinja, hän ajoi suoraan Rytkösen eteen kurvissa, sulki ajolinjan ja Ilkka joutui ajamaan vesisuihkun läpi. Kone hörppäsi vettä ja leikkasi kiinni. Samassa vene kääntyi nokka kohti laituria päin ja takaa ajanut Tsekin David Loukotka ei ehtinyt väistämään ja ajoi suoraan veneen moottoriin. Onneksi kummallekaan ei käynyt pahemmin, paitsi että tsekkiläisen vene rikkoutui niin että kisa päättyi hänen osalta siihen. Ilkka ei päässyt uusinta starttiin, sillä molemmat kaasuttajat hajosivat, ohjausraudat katkesivat sekä moottori jouduttiin avaamaan ja vaihtamaan kampiakseli ennen viimeistä erää.

Viimeiseen lähtöön tiimi kunnosti kaluston ja Ilkka pääsi starttaamaan viimeiseltä paikalta. Ilkka sai hyvän startin ja käänsi neljäntenä ensimmäisellä poijulla. Toisen käännöksen jälkeen Ilkka kuittaisi vielä kaksi kuljettajaa ja ajoi toisena aina siihen asti, kunnes englantilainen Paul Jillings ajoi kurvissa ympäri. Uusi startti mutta nyt kakkospaikalta ja Rytkönen ampaisi heti kärkeen. Ensimmäisen kurvin jälkeen Ilkka nosti koneen hissin ylös suoraan varten mutta jalan mukana tuli pelkkä pedaali, hissin tukipultin lukko oli pettänyt ja hissi jämähti alas. – Puoli suoraa pystyi ajamaan hyvin, mutta sitten veneen keula alkoi heitellä todella paljon ja jouduin ajamaan puolitehoilla puolet kierroksesta, kertoi Ilkka. Rytkönen ajoi kärjessä aina viimeiselle kierrokselle asti, kunnes poijulla olleet isot ristiaallot tekivät lopullisesti tehtävänsä ja vene sinkoutui kyljen kautta ympäri ja kisa päättyi siihen. Viimeisen erän voitolla Rytkönen olisi nauttinut MM-hopeamitalista, mutta nyt käteen jäi neljäs sija. – harmittaa niin vietävästi, mutta tämä on racingia ja kaikki on mahdollista, ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia haasteita, lopetti Rytkönen

 

Calendar 2018

Coming soon….

Partners

Partners

Contact

info@ilkkarytkonen.com